說到救護(hù)車，很多人都不陌生，無論是日常生活中還是在影視劇里，大家都見到過救護(hù)車風(fēng)馳電掣搶救患者的場景。如今，經(jīng)歷了百年發(fā)展的救護(hù)車功能越來越強大，車輛的細(xì)分種類也越來越多，承擔(dān)的責(zé)任也越來越重，而這座移動的“小醫(yī)院”是如何發(fā)展至今的呢？

“救護(hù)車”的身影初次出現(xiàn)在歷史的長河是在1487年的西班牙，而在這之前，傷員要么流血要么自己爬回去，從而導(dǎo)致更高的死亡率。這個問題引起了西班牙軍隊的重視，于是軍隊首次采用了人力手推式“救護(hù)車”運輸傷員，雖然只能運輸不能救治，但傷員被送到戰(zhàn)地救治點的速度也被大大提升了。

就這樣，手推車“救護(hù)車”一直沿用至1830年左右，但是隨著歷史發(fā)展，手推式“救護(hù)車”的效率太低，于是“馬”就接替成為救護(hù)車的動力。

當(dāng)時的拿破侖下令在馬車救護(hù)車上裝載各種救護(hù)藥物和救護(hù)用品，至此，馬車救護(hù)車才真正意義上可以在運輸途中對傷員進(jìn)行簡單的救治，這種救護(hù)車也被形象的稱為“野戰(zhàn)醫(yī)院”和“流動醫(yī)院”。隨后1854年的克里米亞戰(zhàn)爭中，“AMBULANCE”救護(hù)車一詞也正式出現(xiàn)，它來源于拉丁文“Ambulare”，譯為流動醫(yī)院。

救護(hù)車從戰(zhàn)地救護(hù)發(fā)展到日常救護(hù)服務(wù)于民眾開始于1869年，當(dāng)時美國紐約市的貝爾維醫(yī)院首次配備和使用了救護(hù)車。接受傷者和病人。

救護(hù)車的基本演變發(fā)展過程就是從人力到機械的—個轉(zhuǎn)變，1886年卡爾本茨發(fā)明了汽車，法國人率先將汽車改裝成為具有真正現(xiàn)代意義的救護(hù)車。雖然汽車的普及速度在當(dāng)時很慢，但汽車救護(hù)車的出現(xiàn)大大提高了救護(hù)車的機動性和便捷性。

戰(zhàn)爭的硝煙促使了救護(hù)車的發(fā)展。于是乎，救護(hù)車不斷的被改造，蒸汽機動力、電動，汽油動力相繼投入救護(hù)車的實用范圍之內(nèi)。受地形的限制，甚至還出現(xiàn)了自行車、摩托車、醫(yī)護(hù)列車等用來臨時擔(dān)當(dāng)“救護(hù)車”的角色。這樣的方式一直沿用至二戰(zhàn)期間，隨著汽油發(fā)動機功率的提升，救護(hù)車變得越來越大，可以攜帶更多的設(shè)備，裝載更多的病人。

1899年，美國芝加哥商人捐贈的電動救護(hù)車在邁克爾·里斯醫(yī)院正式投入使用。大名鼎鼎的福特T型車于1916年首次被改裝成為救護(hù)車，總部位于美國羅切斯特名叫詹姆斯坎寧安父子公司，同一時期生產(chǎn)改裝了搭載了4缸汽油發(fā)動機，擁有32馬力的救護(hù)車。

1930年，已經(jīng)有汽車公司開始專門研發(fā)并批量生產(chǎn)救護(hù)車，聽診器、牽引夾板、氧氣袋、無線電等醫(yī)療設(shè)備一應(yīng)俱全。

1957年，海登堡大學(xué)的外科教授Karl-Heinz Bauer創(chuàng)建了首次有醫(yī)生的救護(hù)車，想法是在事故現(xiàn)場為受害者提供外科急救服務(wù)。這一思想為在轉(zhuǎn)運前對病人進(jìn)行治療即現(xiàn)場急救這一新概念開辟了道路。

一直到1970年左右，隨著醫(yī)學(xué)技術(shù)的發(fā)展越來越發(fā)達(dá)，救護(hù)車不再是單單的運輸傷病員的一個單純的交通工具，救護(hù)車逐漸演變成為一輛高科技的移動醫(yī)療單位，搭載了GPS、呼吸機、供氧系統(tǒng)、心電圖機、除顫儀、換氣殺菌系統(tǒng)等十分豐富、全面的“流動醫(yī)院”。